தயாரிப்புகள்

அறிமுகம் நவம்பர் 1994 க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட பவர் சிஸ்டம்ஸ், செரோகி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட கருப்பு நிற பவர் சப்ளை மாட்யூலைப் பயன்படுத்தியது. பவர் சப்ளை மாட்யூல் தற்போது பவர் சிஸ்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பவர் சப்ளை மாட்யூலை விட அதிக க்ரெஸ்ட் காரணியைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய பவர் சப்ளை மாட்யூல் வெள்ளி நிறத்தில் உள்ளது மற்றும் பிகோர் கார்ப்பரேஷனால் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஆரம்பகால உற்பத்தி பவர் சப்ளை மாட்யூல் கருப்பு நிற செரோகி பவர் சப்ளை மாட்யூலுக்கான க்ரெஸ்ட் காரணி 2.2 ஆகும். இதன் பொருள் ஏசி பவர் லைனில் இருந்து மின்னோட்டம் இழுக்கப்படுவது சைனூசாய்டல் அல்ல, ஆனால் ஆர்எம்எஸ் மின்னோட்ட மதிப்பை விட 2.2 மடங்கு உச்ச மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு லீனியர் லோட் ஆர்எம்எஸ் மதிப்பை விட 1.414 மடங்கு உச்ச மின்னோட்ட மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது; எனவே, இந்த வகை பவர் சப்ளை மாட்யூலுக்கான ஏசி லைனில் இருந்து மின்னோட்டத்தை இழுக்கும் உச்ச மதிப்பு, பவர் சப்ளை மாட்யூல் ஒரு சரியான லீனியர் லோடாக இருந்தால் அதை விட 1.6 மடங்கு அதிகமாகும். பின்னர் உற்பத்தி பவர் சப்ளை மாட்யூல் வெள்ளி நிற பவர் சப்ளை மாட்யூலுக்கான க்ரெஸ்ட் காரணி 1.7 (மோசமான நிலை). ஏசி மின் இணைப்பிலிருந்து பெறப்படும் உச்ச மின்னோட்டம் rms மின்னோட்ட மதிப்பை விட 1.7 மடங்கு அதிகம். பவர் சப்ளை மாட்யூலுக்கான ஏசி லைனில் இருந்து பெறப்படும் மின்னோட்டத்தின் உச்ச மதிப்பு, பவர் சப்ளை மாட்யூல் ஒரு சரியான நேரியல் சுமையாக இருந்தால் அதை விட 1.2 மடங்கு அதிகமாகும். ஏசி மின் மூல அளவு rms மின்னோட்டத்தை விட ஏசி துணை மின்நிலைய மின்மாற்றி மற்றும்/அல்லது UPS ஐ அளவிடவும். இது சுமையில் மின்னோட்ட ஸ்பைக்குகளால் ஏற்படும் லைன் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் சிதைவு சிக்கலைத் தடுக்கும். சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் கடத்திகள் இன்னும் rms மதிப்புகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகின்றன. துணை மின்நிலைய மின்மாற்றி மற்றும்/அல்லது UPS வெவ்வேறு முகடு காரணிகளைக் கொண்ட வசதியில் உள்ள வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கக்கூடும். துணை மின்நிலைய மின்மாற்றி மற்றும்/அல்லது UPS ஐ சரியாக அளவிட, மொத்த சுமைக்கான முகடு காரணியை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். இதைச் செய்ய, மொத்த உச்ச மின்னோட்டத்தையும் அனைத்து சுமைகளுக்கும் மொத்த rms மின்னோட்டத்தையும் கணக்கிடுங்கள். மொத்த சுமை முகடு காரணி என்பது இந்த இரண்டு மதிப்புகளின் விகிதமாகும்.